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插混明明比纯电动好,油耗可低到1.4L,为何多数企业却

发布日期:2020-07-17 08:11   来源:未知   阅读:

读书时,生活的轨迹是从A点到B点到C点,即从教室到食堂到宿舍;毕业后,生活的轨迹缩短了,A点到B点即从家里到公司。随着岁数的增加,生活的轨迹越来越短还真是一个不得不面对的趋势,到七老八十的时候,轨迹估计就只是家里的房间到客厅了。

这是未必的。现在的老年人都会借跳广场舞,抽出时间来交流感情了,我们这一代的年轻人未必不会在老态龙钟之时组织一些集体活动,继续浪下去,将缩短的轨迹从A延伸至B乃至C。

这些可以先想一想,规划一下。而现实是,绝大多数人的生活还是从A点到B点......

你真该买台插混车!

如果非要举个例子来更形象地去解析和形容逐渐在缩短的生活轨迹,“补贴”二字一说,即便对汽车行业的发展有着皮毛的认识的也心领神会。

补贴是有的,但趋势必然是越来越少,甚至到0。毋庸置疑的是,现在新能源车能够卖起来,很大的因素就是和补贴有关。另外,补贴多补在纯电动车身上,插电混动的也有,但不多,所以导致现在的结果就是,纯电动车是越来越多了,插电混动属于最佳的过渡车型,数量却是少得可怜。

还有一个现象,就是买纯电动车的目的多是为了做网约车,插混呢,做私家车的占比更大一些。

不管如何,除非家里有矿,否则买车多多少少都是带着很明确的目的的。比如说,买插混车的目的,是为了能够让燃油经济性最大化地完成周一到周五A点到B点的通勤任务。